L'air de prélèvement du compresseur basse pression du moteur est décomprimé par le régulateur de pression et refroidi par la soupape d'air de pré-refroidissement, puis pénètre dans le tuyau principal d'alimentation en air à 35 psi (2,4 atmosphères) et 220 degrés Celsius, et s'écoule à travers le support moteur, le bord d'attaque de la grande aile et la paroi avant du passage de roue.Après le conseil entre deux composants de climatisation situés dans le ventre de l'avion.

Lors d'un voyage en avion, qu'il s'agisse d'un embarquement ou d'un vol à 10 000 mètres d'altitude, la température appropriée et l'air frais dans la cabine sont la base d'un voyage agréable.Et ce sont les tâches importantes du système de gestion de l'air.

L'unité d'air pré-conditionné est un tout nouveau type d'unité de climatisation qui est placée à l'extérieur des avions de l'aviation civile et utilise de longs conduits d'alimentation en air et des connecteurs spécifiques à l'avion pour fournir de l'air à la cabine via l'interface de climatisation externe à la partie inférieure du fuselage de l'avion et les conduits d'alimentation en air complexes à l'intérieur du climatiseur spécial du vent du fuselage.