Caoutchouc EPDM et ses utilisations

L'EPDM (Ethylène Propylène Diène Monomère Caoutchouc) est un caoutchouc synthétiqueLes diènes utilisés pour fabriquer le caoutchouc EPDM sont l'éthylidène norbornène (ENB), le dicyclopentadiène (DCPD) et le vinyl norbornène (VNB). Typiquement 4 à 8 % de ces monomères sont utilisés.L'EPDM est un caoutchouc de classe M selon la norme ASTM D-1418 ;La classe M comprend les élastomères avec des chaînes de polyéthylène saturées (M est dérivé du terme plus correct polyéthylène). L'EPDM est fabriqué à partir de comonomères d'éthylène, de propylène et de diène et peut être réticulé par vulcanisation au soufre. utilisé dans les câbles haute tension), qui n'était dérivé d'aucun précurseur de diène et ne pouvait être réticulé qu'à l'aide de méthodes radicalaires telles que les peroxydes.Comme la plupart des caoutchoucs, l'EPDM est toujours mélangé avec des charges comme le noir de carbone et le carbonate de calcium, et des plastifiants comme l'huile de paraffine, et ne prend des propriétés de caoutchouc fonctionnelles que lorsqu'il est réticulé. La réticulation se produit principalement par vulcanisation au soufre, mais peut également être effectuée par des peroxydes (pour une meilleure résistance à la chaleur) ou des résines phénoliques.Rayonnement à haute énergie, tel que les faisceaux d'électrons, parfois utilisé pour produire de la mousse, des fils et des câbles.

Les usages

Les caoutchoucs à squelette polymère saturé (par exemple EPDM) présentent une résistance supérieure à la chaleur, à la lumière et à l'ozone par rapport aux caoutchoucs à squelette insaturé (caoutchouc naturel, caoutchouc styrène-butadiène, néoprène). Ils sont donc utiles dans les environnements externes difficiles. Le caoutchouc EPDM en particulier présente une excellente résistance à la chaleur, à l'ozone, à la vapeur et aux intempéries. C'est un isolant électrique.Par conséquent, l'EPDM peut être formulé pour résister à des températures allant jusqu'à 150 °C et, s'il est formulé correctement, peut être utilisé à l'extérieur pendant des années ou des décennies sans dégradation. L'EPDM a de bonnes propriétés à basse température et est élastique jusqu'à −40 °C selon le grade et formulation.Il est utilisé pour fabriquer des coupe-froid, des joints sur les portes de réfrigérateur et de congélateur (il est également utilisé comme isolant), des écrans faciaux pour les respirateurs industriels, des canaux de passage de verre, des radiateurs, des tuyaux de jardin et d'appareils (il est utilisé comme matériau de tuyau et joints ), tuyaux, joints, joints toriques, isolation électrique et géomembranes.

Une utilisation courante est dans les véhicules, où l'EPDM est utilisé dans les joints de porte, les joints de fenêtre, les joints de coffre et parfois les joints de capot.Les tuyaux EPDM pour les pompes à eau, les thermostats, les vannes EGR, les refroidisseurs EGR, les appareils de chauffage, les refroidisseurs d'huile, les radiateurs et les bouteilles de dégazage se connectent. L'EPDM est également utilisé comme conduit d'air de suralimentation sur les moteurs turbocompressés pour connecter le côté froid du refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler ) au collecteur d'admission.Les joints en EPDM peuvent grincer en raison du mouvement du joint par rapport à la surface opposée (et du frottement qui en résulte). Le bruit peut être atténué à l'aide d'un revêtement spécial appliqué lors de la fabrication du joint. Ces revêtements augmentent également la résistance chimique de l'EPDM.Certains constructeurs automobiles recommandent également d'appliquer légèrement de la graisse isolante à base de silicone sur les coupe-froid pour réduire le bruit.