Méthodes Airdrop en détails

Le largage aérien méthode fait référence à la méthode par laquelle la charge quitte l'avion. Il existe actuellement trois principaux types de parachutages utilisés dans les opérations militaires. et retire la charge avant que le parachute cargo ne ralentisse sa descente. jusqu'à quatre. Gravity drop utilise l'attitude de l'avion lorsqu'il descend pour faire sortir la charge de l'avion comme un traîneau sur une colline. L'utilisation la plus courante de Gravity AirDrop est en tant que système de livraison de conteneurs (CDS). Le largage de paquets de porte est la méthode de largage la plus simple : le manutentionnaire pousse simplement la charge au bon moment.

Historiquement, les bombardiers ont souvent largué des approvisionnements par voie aérienne à l'aide de bidons d'approvisionnement spéciaux compatibles avec le système de fixation de bombes de l'avion. Pendant la Seconde Guerre mondiale, les bombardiers allemands ont largué des conteneurs appelés Versorgungsbomben (bombes d'approvisionnement) pour réapprovisionner les forces amies au sol. L'homologue britannique était le CLE Canister, qui pouvait transporter jusqu'à 270 kg (600 lb) de fournitures ou d'armes.Pendant la famine néerlandaise de 1944-1945, des bombardiers britanniques et américains ont largué de la nourriture aux Pays-Bas pour nourrir les civils menacés de famine;un accord a été conclu avec l'Allemagne pour ne pas tirer sur les avions de largage.

Pont aérien (logistique)

Les ponts aériens sont des routes et des moyens de transport aérien de matériaux d'un endroit à un autre.Les ponts aériens sont un moyen de limiter les approvisionnements en survolant le territoire tenu par l'ennemi.Le fret aérien sur les ponts aériens peut également être utilisé lorsque le mode de transport le plus pratique est l'avion, ou en complément d'autres modes de transport.Les Allemands ont utilisé des ponts aériens à trois grandes occasions au cours de la Seconde Guerre mondiale : la poche de Demyansk, la bataille de Stalingrad et la tête de pont de Kouban.Avec le succès du pont de Demyansk, une victoire pour l'Allemagne, Hermann Göring a convaincu Hitler qu'une méthode similaire pourrait être utilisée pour réapprovisionner le Sixième armée à Stalingrad.Cependant, la Luftwaffe n'a jamais été en mesure de livrer les 800 tonnes de fournitures nécessaires par jour.Le pont aérien de Kuban en février-mars 1943 a eu plus de succès parce que la Luftwaffe sur la péninsule de Taman avait accès à un aérodrome mature avec un bon approvisionnement et installations de maintenance, le temps était plus favorable et l'opposition soviétique était beaucoup plus faible qu'à Stalingrad. En février 1943, les Allemands ont transporté par avion 50 000 personnes du nord-ouest du Caucase vers la Crimée et l'Ukraine. Les forces allemandes à l'intérieur de la tête de pont de Kouban ont reçu 500 tonnes de munitions , de la nourriture, du carburant et d'autres fournitures par voie aérienne tous les jours, suffisamment pour soutenir les opérations de la 6e armée à Stalingrad.Environ 2 000 personnes sont transportées par avion de la tête de pont de Kuban chaque jour.À son meilleur, Caucasus Airlift a transporté 700 tonnes de fournitures et évacué 5 000 personnes chaque jour.Pendant la guerre d'indépendance croate et la guerre de Bosnie, le gouvernement croate a fourni des fournitures à la 5e armée bosniaque dans l'enclave de Bihac entourée par les forces serbes.V Corps a fourni des fournitures à l'aide d'hélicoptères Mi-8/17 et de petits avions.Ces missions ont été effectués par des pilotes mercenaires étrangers d'Ukraine, de Russie et de Hongrie et coûtaient 5000 Reichsmarks par vol car ils étaient considérés comme très dangereux.Sur 101 vols organisés, 91 ont échoué et 10 ont échoué.

Les deux plus grands ponts aériens de l'histoire sont : Hump (le nom donné à l'extrémité orientale de l'Himalaya par les pilotes alliés de la Seconde Guerre mondiale qui ont volé de l'Inde vers la Chine pour ravitailler les forces gouvernementales chinoises de Chiang Kai-shek. Shek) et US XX Bomber Commandement (durant l'opération Matterhorn);et le pont aérien de Berlin pour surmonter le blocus de Berlin du 24 juin 1948 au 11 mai 1949.