Qu'est-ce que le système de gestion de l'air des avions ?

Lors d'un voyage en avion, qu'il s'agisse d'un embarquement ou d'un vol à 10 000 mètres d'altitude, la température appropriée et l'air frais dans la cabine sont la base d'un voyage agréable.Et ce sont là les tâches importantes du système de gestion de l'air.

Qu'est-ce qu'un système de gestion de l'air ?

Le système de gestion de l'air est une partie essentielle du système de contrôle environnemental (ECS) qui surveille la température de la cabine pour créer une expérience de vol confortable pour les passagers et l'équipage.En tant que système clé de gestion de l'air et de la température, ECS assure non seulement l'alimentation en air de la cabine de l'avion, optimisant la régulation de la pression et le contrôle de la température de la cabine, mais détecte également la fumée, supprime les incendies et refroidit l'avionique.

Comment fonctionne le système de gestion de l'air des avions ?

1. Climatisation

Sur un avion, l'air fourni par le groupe de circulation d'air est traité par le système de climatisation.Les organes de circulation d'air sont situés sur les côtés du fuselage, à proximité du train d'atterrissage principal, et gèrent le débit d'air et la température de l'air.Pour fournir de l'air à la bonne température, le système assure une ventilation adéquate en mélangeant l'air chaud et froid, en contrôlant le débit d'air et en recirculant l'air de l'habitacle.

Les composants de circulation d'air font partie intégrante des systèmes de contrôle environnemental des avions, responsables de fonctions telles que la gestion du débit d'air, de la température et de la pression.Comme son nom l'indique, l'ensemble de circulation d'air se compose de plusieurs équipements, notamment des échangeurs de chaleur primaires et secondaires, des machines de circulation d'air, des condenseurs, des déshydrateurs, des réchauffeurs et d'autres composants importants.

Pour en revenir à l'alimentation en air, vous êtes-vous déjà demandé comment l'air frais est introduit dans le système de gestion de l'air avant d'être filtré et conditionné ?Bien que l'avion soit en l'air, il n'est pas facile d'assurer l'approvisionnement en gaz.

L'air qui atteint la cabine est appelé air prélevé et est fourni au système de gestion de l'air par le système pneumatique de l'avion.L'air de prélèvement est envoyé au circuit pneumatique via la ligne pneumatique du compresseur du moteur ou de l'APU (groupe auxiliaire de puissance), puis directement dans l'échangeur primaire de l'ensemble de circulation d'air, puis injecté dans l'habitacle, etc.

Le système de distribution d'air à l'intérieur de l'avion fonctionne sur la base de la climatisation au sol et du système de recirculation intelligent, aspirant, mélangeant l'air, l'amenant à la bonne température et le distribuant en fonction de l'aménagement de la cabine de l'avion.Cela signifie que le cockpit et la cabine passagers utilisent des sources d'air différentes.L'air dans le cockpit provient principalement d'un des éléments de circulation d'air et du dispositif de mélange et de distribution d'air, tandis que l'habitacle reçoit l'air directement de ce dernier.

L'alimentation en air se fait principalement par des conduits de ventilation dans les parois de l'avion.Un système à double ventilateur contrôle la recirculation de l'air, dirigeant l'air dans et hors de la cabine et du collecteur de mélange, répétant l'ensemble du processus.La recirculation de l'air est importante car elle réduit la quantité totale d'air requise pour les composants de circulation d'air et peut réutiliser jusqu'à 50 % de l'air de la cabine pour la ventilation et à des fins auxiliaires.

La réutilisation de l'air recyclé conduit inévitablement à la question : les systèmes de recyclage d'air ont-ils un impact négatif sur la santé ?La réponse est non.Aujourd'hui, les avions sont équipés de filtres à air de haute qualité, similaires à ceux utilisés dans les blocs opératoires médicaux.Pour s'assurer que les filtres à air et les systèmes de climatisation répondent aux normes de sécurité et d'hygiène, tous les avions en vol sont soumis à des contrôles fréquents de la qualité de l'air.

2. Contrôlez la température

Une autre fonction importante du système de gestion de l'air est de contrôler la température de l'air.Il s'agit d'un déterminant clé de la sécurité et du confort des aéronefs, et il est essentiel pour les fabricants d'aéronefs et d'avionique.

Selon les normes générales, la température de la cabine doit être maintenue à 20 degrés Celsius.Si la température de l'air ambiant est inférieure ou supérieure à cette référence, l'équipage devra intervenir pour ne pas nuire au confort des passagers.Le contrôle de la température est extrêmement difficile.

En règle générale, le système de contrôle de la température active un interrupteur de surchauffe dans la conduite d'alimentation en air.Une alarme de commutation se déclenche lorsque la température dépasse la limite normale.

Le panneau de contrôle de la température de la cabine recevra alors les informations de température, indiquant la température de l'air exacte actuelle.Le régulateur de température compare ensuite le signal de température réel du capteur avec la température de confort réglée.Si la température est trop basse, le système pneumatique complétera l'alimentation en air des zones les plus froides de l'avion, mais pour atteindre une température confortable, le gaz supplémentaire doit d'abord être mélangé à l'air froid.

Les pilotes utilisent des systèmes de gestion de l'air pour augmenter la température de la cabine.Dans ce système, l'air chaud est extrait du compresseur du moteur, mélangé dans le collecteur pour atteindre la bonne température ambiante et envoyé dans la cabine passagers.

Contrairement au vol, le refroidissement par air est souvent nécessaire au sol, ce qui est toujours résolu par l'air comprimé.