Introduction à la méthode de réparation des points d'arrêt du joint gonflable à haute pression

Caractéristiques de la méthode de réparation du point d'arrêt pour le joint pneumatique haute pression en soufflerie à grande vitesse

Méthode de réparation de point d'arrêt de haute pression carénage d'étanchéité gonflable en soufflerie à grande vitesse : tLe squelette de ventilation est inséré dans le point d'arrêt, et les deux extrémités du carénage sont regroupées sur le squelette de ventilation, puis réparées en appliquant du mastic.

Le procédé de réparation du point d'arrêt du carénage d'étanchéité gonflable à haute pression dans une soufflerie à grande vitesse est simple, efficace et pratique, et peut rapidement résoudre le problème de réparation du point d'arrêt du carénage d'étanchéité gonflable à haute pression.

Méthode et procédé de réparation d'un point d'arrêt d'un élément d'étanchéité à haute pression dans une soufflerie à grande vitesse

Le procédé de réparation des points d'arrêt des carénages d'étanchéité gonflables à haute pression dans les souffleries à grande vitesse comprend les étapes suivantes :

un.Traiter le squelette de ventilation, le squelette de ventilation est un corps tubulaire en forme d'haltère avec une cavité au centre, et la forme en coupe du squelette de ventilation est déterminée en fonction de la forme en coupe de la cavité centrale après la haute pression le carénage d'étanchéité gonflable est rempli d'air, selon la taille caractéristique de 1: 0,8 Les proportions déterminent la taille en coupe transversale de la section médiane du squelette de ventilation et déterminent les dimensions en coupe transversale des extrémités du squelette de ventilation selon le rapport de taille caractéristique de 1:1 ;le squelette de ventilation est entièrement traité sur la machine-outil.

b.Coupez et polissez la face d'extrémité du point d'arrêt du carénage d'étanchéité gonflable à haute pression, de sorte que l'incision de la face d'extrémité du point d'arrêt du carénage d'étanchéité gonflable à haute pression soit nette et que les faces d'extrémité des deux points d'arrêt puissent être connectées proprement ;Décollez la couche de caoutchouc externe et le tressage des faces d'extrémité des deux points d'arrêt respectivement.couche et couche interne.

c.Appliquez du mastic sur la section médiane du cadre de ventilation.

d.Insérez la couche de caoutchouc interne sur la face d'extrémité d'un point de rupture qui est décollée avec la couche tressée et la couche de caoutchouc externe de l'extrémité avant du cadre de ventilation, et étirez-la jusqu'au centre du cadre de ventilation pour coller ;La couche avec la couche tressée et la couche extérieure en caoutchouc est gainée à partir de l'extrémité arrière du cadre de ventilation, étirée jusqu'au centre du cadre de ventilation et collée ;après le collage, les couches de caoutchouc intérieures sur les faces d'extrémité des deux points d'arrêt sont parfaitement aboutées.

e.Liez fermement la couche tressée dénudée des faces d'extrémité des deux points d'arrêt au cadre de ventilation avec du fil d'acier doux.Après le regroupement, les couches tressées des faces d'extrémité des deux points d'arrêt sont soigneusement aboutées, puis enduisent le fil d'acier de mastic pour former une couche de regroupement.

F.Placez la couche de caoutchouc externe décollée des faces d'extrémité des deux points d'arrêt sur la couche de regroupement, les couches de caoutchouc externes des deux faces d'extrémité des points d'arrêt sont parfaitement aboutées et la surface de la couche de caoutchouc externe est recouverte de mastic jusqu'à la hauteur du le mastic est le même que celui du cadre de ventilation.Les carénages d'étanchéité remplis de gaz à haute pression aux extrémités sont de la même hauteur.