Briefing de Pneumatique

Pneumatiqueest la branche de l'ingénierie qui utilise le gaz ou l'air comprimé.Les systèmes pneumatiques utilisés dans l'industrie sont généralement alimentés par de l'air comprimé ou du gaz inerte comprimé. Un compresseur électrique situé au centre alimente les cylindres, les moteurs pneumatiques, les actionneurs pneumatiques et d'autres équipements pneumatiques. une alternative moins coûteuse, plus flexible ou plus sûre aux moteurs électriques et aux actionneurs hydrauliques.La pneumatique a également des applications dans la dentisterie, la construction, l'exploitation minière et d'autres domaines.

Gaz utilisés dans les systèmes pneumatiques

Les systèmes pneumatiques des installations fixes telles que les usines utilisent de l'air comprimé car un approvisionnement durable peut être obtenu en comprimant l'atmosphère. L'air est généralement déshydraté et une petite quantité d'huile est ajoutée au niveau du compresseur pour éviter la corrosion et lubrifier les pièces mécaniques.Les utilisateurs d'alimentation pneumatique installée en usine n'ont pas à s'inquiéter des fuites toxiques car le gaz n'est généralement que de l'air. l'air) ne suffoque pas, mais n'est pas utilisé dans les équipements pneumatiques car il présente un risque d'incendie, est plus cher et n'a aucun avantage de performance par rapport à l'air. Les systèmes plus petits ou autonomes peuvent utiliser d'autres gaz comprimés qui présentent un risque de suffocation, comme sous forme d'azote, souvent appelé OFN (azote sans oxygène) lorsqu'il est fourni en bouteilles.Les outils pneumatiques portables et les petits véhicules, tels que Robot vs.Machine et d'autres applications d'amateur, sont souvent alimentés par du dioxyde de carbone comprimé car les conteneurs conçus pour le contenir, tels que les canettes de soda et les extincteurs, sont facilement disponibles et il y a un écart entre le liquide et le gaz. Le changement de phase a permis d'obtenir de plus grands volumes de gaz comprimé à partir de conteneurs plus légers que nécessaire pour l'air comprimé. Le dioxyde de carbone est un agent étouffant et peut présenter un risque de gel s'il n'est pas ventilé correctement.

• Comparaison avec les systèmes hydrauliques

  La pneumatique et l'hydraulique sont des applications de l'énergie hydraulique. La pneumatique utilise un gaz facilement compressible, tel que l'air ou un gaz pur approprié, tandis que l'hydraulique utilise un milieu liquide relativement incompressible, tel que l'huile. La plupart des applications pneumatiques industrielles utilisent des pressions d'environ 80 à 100 psi (550 à 690 kPa). Les applications hydrauliques utilisent généralement 1 000 à 5 000 psi (6,9 à 34,5 MPa), mais les applications spéciales peuvent dépasser 10 000 psi (69 MPa).

• Avantages de l'aérodynamique

  Simplicité de conception et de contrôle Les machines peuvent être facilement conçues à l'aide de cylindres standard et d'autres composants et actionnées avec de simples commandes marche-arrêt.

  Fiabilité - Les systèmes pneumatiques ont généralement une longue durée de vie et nécessitent peu d'entretien. Étant donné que le gaz est compressible, l'appareil est moins susceptible d'être endommagé par les chocs. Le gaz absorbe l'excès de force alors que le fluide dans un système hydraulique transmet directement la force. Le gaz comprimé peut être stocké, donc même en cas de panne de courant, la machine peut encore fonctionner pendant un certain temps.Sûr - Potentiel d'incendie très faible par rapport aux fluides hydrauliques. Les nouvelles machines sont généralement protégées contre les surcharges dans certaines limites.

Avantages de l'hydraulique

• Le fluide n'absorbe aucune énergie fournie.

• Capacité à déplacer des charges plus élevées et à fournir des forces plus faibles en raison de l'incompressibilité.

• Le fluide de travail hydraulique est pratiquement compressible, ce qui minimise l'action du ressort. Lorsque le débit de fluide hydraulique s'arrête, le moindre mouvement de la charge soulage la pression sur la charge ; il n'est pas nécessaire de « purger » l'air sous pression pour soulager la pression sur la charge.

• Réactif par rapport à pneumatique.

• Fournit plus de puissance que la pneumatique.

• Peut également être utilisé à plusieurs fins à la fois : lubrification, refroidissement et transmission de puissance.