1. Avec une grande hauteur d'expansion, peut répondre aux exigences d'étanchéité de la plupart des situations ;
2. Peut être fabriqué à partir de matériaux en caoutchouc courants tels que le styrène-butadiène/l'éthylène propylène/le caoutchouc de silicone/le caoutchouc fluoré/le caoutchouc nitrile/le néoprène ;
3. La conception peut être améliorée en fonction des exigences de pression pour augmenter la pression de gonflage du joint.
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Joint pneumatique Caractéristiques
Section Forme
Numéro de section
Largeur de section
(W)
Hauteur de section
(H)
Pression de gonflage
(Pw)
Jeu d'étanchéité maximal
(H2)
S1814
9
8
200
8
S2012
10
8
200
10
S2016
15.5
13.5
200
12
S2413(G2)
24
12.7
200
12
S2416(G1)
23.7
15.2
200
18
S2418
12
10
200
12
S3918 (C53)
39
18
200
20
S5035
25
20
150
24
S5042
50
42
300
28
Caractéristiques structurelles
1. Avec une grande hauteur d'expansion, peut répondre aux exigences d'étanchéité de la plupart des situations ;
2. Peut être fabriqué à partir de matériaux en caoutchouc courants tels que le styrène-butadiène/l'éthylène propylène/le caoutchouc de silicone/le caoutchouc fluoré/le caoutchouc nitrile/le néoprène ;
3. La conception peut être améliorée en fonction des exigences de pression pour augmenter la pression de gonflage du joint.
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Composition structurelle et principe d'étanchéité gonflable
Le joint d'expansion gonflable est un produit d'étanchéité en forme d'anneau ou de forme droite composé d'un coussin gonflable en caoutchouc creux en forme de bande et d'une buse d'échappement gonflable.Son principe de fonctionnement est lorsque l'airbag est gonflé à travers le gonfleur, la forme en coupe transversale de l'airbag se dilate et se déforme, réalisant ainsi une étanchéité efficace. Lorsque la soupape d'échappement est ouverte pour évacuer l'air à l'intérieur de l'airbag, la section transversale du l'airbag rétrécit, c'est-à-dire qu'il n'est plus scellé.
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Composition structurelle et principe d'étanchéité gonflable
Le joint d'expansion gonflable est un produit d'étanchéité en forme d'anneau ou de forme droite composé d'un coussin gonflable en caoutchouc creux en forme de bande et d'une buse d'échappement gonflable.Son principe de fonctionnement est lorsque l'airbag est gonflé à travers le gonfleur, la forme en coupe transversale de l'airbag se dilate et se déforme, réalisant ainsi une étanchéité efficace. Lorsque la soupape d'échappement est ouverte pour évacuer l'air à l'intérieur de l'airbag, la section transversale du l'airbag rétrécit, c'est-à-dire qu'il n'est plus scellé.
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Application du joint d'étanchéité
La technologie d'étanchéité gonflable (ou d'étanchéité pneumatique) est la technologie d'étanchéité la plus simple, la plus sûre et la plus efficace.Il s'agit d'un produit technologique breveté de Shaanxi Yuhua Yonghe Aerospace Technology Co., Ltd. (YHYH).Il est particulièrement adapté pour une utilisation dans les situations suivantes :
> Ouvrir et fermer fréquemment les portes et les écoutilles ;
>Portes de laboratoire et hublots d'observation dans un environnement fermé et silencieux ;
>Grande porte scellée mobile ;
> Brides de raccordement de différentes sections de gros équipements ;
>Étanchéité entre tuyaux télescopiques ;
>Grandes boîtes de stockage et chambres scellées ;
>L'écart à combler est important et incohérent.
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Application du joint d'étanchéité
La technologie d'étanchéité gonflable (ou d'étanchéité pneumatique) est la technologie d'étanchéité la plus simple, la plus sûre et la plus efficace.Il s'agit d'un produit technologique breveté de Shaanxi Yuhua Yonghe Aerospace Technology Co., Ltd. (YHYH).Il est particulièrement adapté pour une utilisation dans les situations suivantes :
> Ouvrir et fermer fréquemment les portes et les écoutilles ;
>Portes de laboratoire et hublots d'observation dans un environnement fermé et silencieux ;
>Grande porte scellée mobile ;
> Brides de raccordement de différentes sections de gros équipements ;
>Étanchéité entre tuyaux télescopiques ;
>Grandes boîtes de stockage et chambres scellées ;
>L'écart à combler est important et incohérent.
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Buse d'air d'étanchéité
La buse d'air est une partie importante du joint gonflable. L'air comprimé est envoyé dans la cavité du joint à travers la buse d'air pour élargir le joint.
La buse d'air peut être constituée d'un matériau en caoutchouc ou d'un matériau métallique tel que du laiton ;
La buse d'air en caoutchouc est en fait une section de tuyau tirée d'une certaine partie du joint (voir la figure 2A), et le tube de guidage de la source d'air peut être directement inséré dans le tuyau ;
La buse de gaz en matériau métallique peut être connectée à la source de gaz de deux manières, l'une consiste à se connecter avec des tuyaux métalliques (voir figure 2B), l'autre est connectée à la conduite flexible (voir figure 2C);
Les buses d'air métalliques et les buses d'air en caoutchouc sont reliées au joint dans son ensemble par un processus spécial et ne peuvent pas être démontées ou remplacées ;
Généralement, la buse de gonflage et d'échappement des joints gonflables a deux structures, à savoir le type d'intubation et le type de connexion filetée. La structure finale dépend de l'interface de la conduite d'alimentation en gaz. Si un tuyau est utilisé pour l'alimentation en air, le type d'intubation est le le plus pratique, si un tuyau métallique est utilisé pour l'alimentation en air, la méthode de connexion filetée doit être utilisée.
Shaanxi Yuhua Yonghe Aerospace Technology Co., Ltd. peut concevoir et traiter la taille de la buse de gaz en fonction des besoins réels pour répondre au mieux à vos exigences.
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Buse d'air d'étanchéité
La buse d'air est une partie importante du joint gonflable. L'air comprimé est envoyé dans la cavité du joint à travers la buse d'air pour élargir le joint.
La buse d'air peut être constituée d'un matériau en caoutchouc ou d'un matériau métallique tel que du laiton ;
La buse d'air en caoutchouc est en fait une section de tuyau tirée d'une certaine partie du joint (voir la figure 2A), et le tube de guidage de la source d'air peut être directement inséré dans le tuyau ;
La buse de gaz en matériau métallique peut être connectée à la source de gaz de deux manières, l'une consiste à se connecter avec des tuyaux métalliques (voir figure 2B), l'autre est connectée à la conduite flexible (voir figure 2C);
Les buses d'air métalliques et les buses d'air en caoutchouc sont reliées au joint dans son ensemble par un processus spécial et ne peuvent pas être démontées ou remplacées ;
Généralement, la buse de gonflage et d'échappement des joints gonflables a deux structures, à savoir le type d'intubation et le type de connexion filetée. La structure finale dépend de l'interface de la conduite d'alimentation en gaz. Si un tuyau est utilisé pour l'alimentation en air, le type d'intubation est le le plus pratique, si un tuyau métallique est utilisé pour l'alimentation en air, la méthode de connexion filetée doit être utilisée.
Shaanxi Yuhua Yonghe Aerospace Technology Co., Ltd. peut concevoir et traiter la taille de la buse de gaz en fonction des besoins réels pour répondre au mieux à vos exigences.
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Principales performances et test de test des joints pneumatiques
Pression de travail : dans des circonstances normales, selon la forme et la taille différentes de la section de joint gonflable gonflable, la pression gonflable n'est pas la même, généralement la plage de pression gonflable de 100 ~ 300 KPa.Si vous avez des besoins particuliers, concevez et traitez des joints capables de résister à la plage de pression, et vous pouvez concevoir un joint adapté avec une pression de 2,0 MPa.
Contrôle d'étanchéité : Avant de quitter l'usine, vérifiez l'étanchéité des joints un par un.À l'état libre, remplissez le joint gonflable avec 1,2 fois la pression de travail de l'air comprimé et plongez le joint dans l'évier pour observer s'il y a une fuite.
Inspection visuelle : avant de quitter l'usine, à l'état naturel et 1,2 fois la pression de travail de l'état d'expansion gonflable des pièces d'étanchéité pour l'inspection des fuites, c'est-à-dire l'observation visuelle de la surface extérieure des pièces d'étanchéité, qu'il y ait des fissures, des dommages. , spongieux et autres défauts d'aspect.Observez s'il y a un phénomène anormal tel qu'une fissure, un renflement et un col mince dans l'apparence du joint sous l'état d'expansion gonflable.
Test de tension de tenue : l'échantillon de joint ne doit pas se rompre ou fuir et d'autres phénomènes anormaux sous la pression de travail de 1,5 à 2,0 fois.
Test d'étanchéité : si nécessaire, le montage de test peut être conçu et traité en fonction de l'état d'installation réel, et l'échantillon de joint est chargé dans le montage de test, et le test prouve si le joint répond aux exigences d'étanchéité sous l'espace spécifié.Shaanxi Yuhua Yonghe Hangyu Technology Co., Ltd. possède un brevet chinois pour le test d'étanchéité.
Test de fatigue de travail : chargez l'échantillon de joint dans le dispositif de test, réglez la pression de test de gonflage sur la pression de travail du joint et remplissez l'échantillon de joint avec de l'air comprimé pour dilater complètement le joint, conservez-le pendant un certain temps, puis épuisez, puis gonflez et épuisez à nouveau.C'est-à-dire, gonfler-maintenir-épuiser-gonfler cycliquement, jusqu'à ce que le nombre spécifié de cycles de gonflage-échappement soit atteint, ou que le joint soit fatigué et endommagé et que la fonction d'étanchéité soit perdue.
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Principales performances et test de test des joints pneumatiques
Pression de travail : dans des circonstances normales, selon la forme et la taille différentes de la section de joint gonflable gonflable, la pression gonflable n'est pas la même, généralement la plage de pression gonflable de 100 ~ 300 KPa.Si vous avez des besoins particuliers, concevez et traitez des joints capables de résister à la plage de pression, et vous pouvez concevoir un joint adapté avec une pression de 2,0 MPa.
Contrôle d'étanchéité : Avant de quitter l'usine, vérifiez l'étanchéité des joints un par un.À l'état libre, remplissez le joint gonflable avec 1,2 fois la pression de travail de l'air comprimé et plongez le joint dans l'évier pour observer s'il y a une fuite.
Inspection visuelle : avant de quitter l'usine, à l'état naturel et 1,2 fois la pression de travail de l'état d'expansion gonflable des pièces d'étanchéité pour l'inspection des fuites, c'est-à-dire l'observation visuelle de la surface extérieure des pièces d'étanchéité, qu'il y ait des fissures, des dommages. , spongieux et autres défauts d'aspect.Observez s'il y a un phénomène anormal tel qu'une fissure, un renflement et un col mince dans l'apparence du joint sous l'état d'expansion gonflable.
Test de tension de tenue : l'échantillon de joint ne doit pas se rompre ou fuir et d'autres phénomènes anormaux sous la pression de travail de 1,5 à 2,0 fois.
Test d'étanchéité : si nécessaire, le montage de test peut être conçu et traité en fonction de l'état d'installation réel, et l'échantillon de joint est chargé dans le montage de test, et le test prouve si le joint répond aux exigences d'étanchéité sous l'espace spécifié.Shaanxi Yuhua Yonghe Hangyu Technology Co., Ltd. possède un brevet chinois pour le test d'étanchéité.
Test de fatigue de travail : chargez l'échantillon de joint dans le dispositif de test, réglez la pression de test de gonflage sur la pression de travail du joint et remplissez l'échantillon de joint avec de l'air comprimé pour dilater complètement le joint, conservez-le pendant un certain temps, puis épuisez, puis gonflez et épuisez à nouveau.C'est-à-dire, gonfler-maintenir-épuiser-gonfler cycliquement, jusqu'à ce que le nombre spécifié de cycles de gonflage-échappement soit atteint, ou que le joint soit fatigué et endommagé et que la fonction d'étanchéité soit perdue.
AJOUTER : Bâtiment 7, parc industriel de l'aéroport, route Xuanming, nouvelle ville de l'aéroport, nouvelle zone de Xi Xian, province du Shaanxi, Chine 13509102334@163.com xu_zhanwang@163.com
