Réservoir de carburant et ses utilisations

Construction

Une grande variété de réservoir de carburant types et configurations sont utilisés pour le carburant. Chacun a ses propres défis d'ingénierie.Un seau en plastique est un récipient à liquide robuste fabriqué à l'origine en acier embouti. Il a été conçu pour un usage militaire en Allemagne dans les années 1930 et contient 20 litres (4,4 Imp gal ; 5,3 US gal) de carburant. Trois poignées permettent à deux personnes de transporter des canettes pleines. ou une personne pour transporter des canettes vides. Bien que la structure soit généralement en polyéthylène haute densité, la conception de base est encore utilisée aujourd'hui.Les contenants d'essence en plastique portables sont disponibles dans le commerce et largement utilisés.Ils sont généralement en polyéthylène soufflé ou en d'autres polymères compatibles avec le carburant spécifié.L'utilisation d'un pare-flammes s'est avérée efficace pour réduire la probabilité que l'essence prenne feu ou explose.Certaines régions ou juridictions exigent couvercles ou fermetures à l'épreuve des enfants.Les barils (également appelés barils) sont des conteneurs cylindriques utilisés pour transporter du carburant. Un baril typique a une capacité nominale de 200 litres (55 US ou 44 gallons impériaux). Les seaux sont généralement en acier, mais des seaux en plastique sont utilisés pour certains liquides. Les fûts de carburant doivent être correctement certifiés pour le transport de marchandises dangereuses : liquides inflammables, etc. Fûts en acier adaptés à la rénovation à usages multiples.

Mise à la terre

Verser des liquides inflammables peut générer de l'électricité statique. Placer des bidons de carburant sur le sol ou utiliser des bandes de mise à la terre peut aider à réduire le risque d'étincelles.En particulier, le chargement d'un bidon de carburant sur un camion ou un véhicule à plateau peut être dangereux car il est isolé.

Règlements

Le transport de liquides inflammables ou explosifs est strictement réglementé. Chaque pays a harmonisé les exigences de conception et de performance des expéditions sur la base des recommandations des Nations Unies sur le règlement type sur le transport des marchandises dangereuses. Par exemple, aux États-Unis, le ministère des Transports a compétence et publie les exigences du titre 49 du Code of Federal Regulations.La réglementation applicable dépend du point d'éclair du carburant, de la quantité transportée, du mode de transport, etc.

Réservoir d'essence

Un réservoir de carburant (également appelé réservoir d'essence ou réservoir de gaz) est un conteneur sûr pour les liquides inflammables. Bien que tout réservoir de stockage de carburant puisse être appelé ainsi, le terme est généralement appliqué à la partie d'un système moteur où le carburant est stocké et propulsé. (pompe à carburant) ou libéré (gaz sous pression) dans le moteur. Les réservoirs de carburant varient en taille et en complexité, des petits réservoirs en plastique pour les briquets au butane aux réservoirs de carburant externes de la navette spatiale cryogénique à plusieurs chambres.

Les usages

En règle générale, les réservoirs doivent permettre ou fournir les éléments suivants :

• Stockage de carburant : Le système doit contenir une quantité donnée de carburant et doit éviter les fuites et limiter les émissions par évaporation.

• Remplissage : Le remplissage du réservoir doit être sûr et sans étincelle.

• Prévoir un moyen de déterminer le niveau de carburant dans le réservoir, jaugeage (la quantité de carburant restant dans le réservoir doit être mesurée ou estimée).

• Purge (si la surpression n'est pas autorisée, les vapeurs de carburant doivent être gérées par des vannes).

• Alimentation du moteur (par pompe).

• Prédisez la probabilité de dommages et fournissez une probabilité de survie sûre.

Le plastique (polyéthylène haute densité HDPE) en tant que matériau de construction pour les réservoirs de carburant, bien que fonctionnellement viable à court terme, peut devenir saturé à long terme lorsque des carburants tels que le diesel et l'essence imprègnent le matériau HDPE.La fissuration sous contrainte environnementale est une possibilité certaine compte tenu de l'énergie inertielle et cinétique du carburant dans les réservoirs en plastique transportés par les véhicules. L'inflammabilité du carburant fait de la fissuration sous contrainte une cause probable de défaillance catastrophique.

Sécurité

La conception et la construction correctes d'un réservoir de carburant jouent un rôle important dans la sécurité du système auquel le réservoir appartient. Dans la plupart des cas, un réservoir de carburant plein est assez sûr car il est rempli d'un mélange vapeur/air de carburant bien au-dessus de l'inflammabilité. limite afin qu'il ne brûle pas même si une source d'inflammation est présente (ce qui est rare).Les réservoirs de digue sont utilisés pour le stockage en toute sécurité du mazout domestique et d'autres substances dangereuses.Les compagnies d'assurance exigent généralement des réservoirs de stockage à accumulation et non à une seule couche.Des systèmes tels que le BattleJacket et les airbags en caoutchouc ont été développés et déployés pour protéger (des explosions causées par les tirs ennemis) les réservoirs de carburant des véhicules militaires dans les zones de conflit.Pour les réservoirs de carburant fixes, un moyen économique de les protéger des dangers tels que les températures extrêmes et les accidents de véhicules consiste à les enterrer.Les réservoirs de stockage enterrés, cependant, sont difficiles à surveiller pour les fuites. Cela a soulevé des inquiétudes quant aux risques environnementaux des réservoirs de stockage souterrains.

Réservoirs de carburant automobile

La distance maximale qu'un véhicule à moteur à combustion interne peut parcourir avec un réservoir plein est le produit de la capacité du réservoir et de son efficacité énergétique en miles par gallon. Alors que les réservoirs de carburant plus grands augmentent la portée maximale, ils prennent également plus d'espace et (surtout lorsqu'ils sont complètement chargé) augmentent le poids total, nécessitant une consommation de carburant plus élevée pour obtenir les mêmes performances. Par conséquent, la capacité du réservoir est un compromis entre les considérations de conception. Pour la plupart des voitures compactes, la capacité est comprise entre 45 et 65 litres (12 et 17 gal US) ;le réservoir de 15 litres (4 US gal) du modèle original Tata Nano était excellent.Les VUS et les camions ont tendance à avoir des réservoirs de carburant assez grands.Un système de carburant spécifique est développé pour chaque nouvelle voiture afin d'optimiser l'utilisation de l'espace disponible. De plus, pour un modèle de voiture, différentes architectures de système de carburant ont été développées en fonction du type de voiture, du type de carburant (essence ou diesel), du modèle d'injecteur et de la région. .

Deux technologies sont utilisées pour fabriquer des réservoirs de carburant automobile :

• Réservoirs métalliques (acier ou aluminium) soudés à partir de tôles embouties. Bien que la technologie soit très efficace pour limiter les émissions de carburant, elle a tendance à être peu compétitive et donc moins disponible sur le marché, bien que jusqu'à récemment, les réservoirs de carburant automobiles aient été fabriqués presque entièrement en tôle.

• Réservoir de carburant en polyéthylène haute densité (HDPE) en plastique moulé par soufflage.Le PEHD moulé par soufflage peut prendre des formes complexes, permettant, par exemple, de monter un réservoir de carburant directement sur l'essieu arrière, ce qui permet d'économiser de l'espace et d'améliorer la sécurité en cas de collision. Les préoccupations concernant la sécurité et la fonctionnalité à long terme doivent être prises en compte et surveillées.Les voitures modernes utilisent généralement un moteur électrique ou un déclencheur à câble pour ouvrir à distance le bouchon de remplissage du réservoir de carburant. Pour plus de commodité et de sécurité, de nombreux réservoirs de gaz modernes ne peuvent pas être ouverts à la main depuis l'extérieur du véhicule.