Définitions de pivoter

A joint tournant est une connexion qui permet à un objet connecté, tel qu'un pistolet, une chaise, une roulette pivotante ou une ancre, de pivoter horizontalement ou verticalement.

Conception rotative

Une conception courante pour un émerillon est une tige cylindrique qui peut tourner librement dans une structure de support. La tige est généralement empêchée de glisser par un écrou, une rondelle ou une tige épaissie. L'unité peut être fixée à l'extrémité ou au centre de la tige. Une autre conception courante est une sphère capable de tourner dans une structure de support. Le dispositif est fixé à la sphère. Une troisième conception est une tige cylindrique creuse avec une tige à l'intérieur qui est légèrement plus petite que son diamètre intérieur. Ils sont protégés contre la séparation par brides.L'appareil peut être connecté à l'une ou l'autre extrémité.Les émerillons pour tuyaux sont généralement des raccords filetés où au moins un des tuyaux est plié, généralement à un angle de 45 ou 90 degrés. Le raccord est suffisamment serré pour être étanche à l'eau ou à l'air, puis resserré davantage pour le mettre en place.

Rotation de l'ancre

Les émerillons sont également utilisés dans le secteur nautique comme élément de boulons d'ancrage et de systèmes d'amarrage de bateaux.Pour les yachts, les émerillons sont le plus souvent utilisés entre l'ancre et la chaîne.Il existe un avis selon lequel l'émerillon d'ancre ne doit pas être fixé à l'ancre elle-même mais devrait être situé quelque part dans la chaîne.

L'émerillon d'ancrage devrait servir à deux fins :

• Si le bateau oscille en cercle, la chaîne peut se tordre et l'émerillon peut atténuer ce problème.

• Si l'ancre est retournée, certains émerillons peuvent la redresser.

• Suivre.

• La plus grande préoccupation avec les émerillons d'ancrage est qu'ils peuvent introduire un lien faible avec le trajet.

• Avec la plupart des émerillons, l'arbre s'intègre parfaitement dans l'autre moitié de l'émerillon, comme l'exemple d'émerillon ancré en acier inoxydable illustré ici. Lorsqu'il est utilisé dans des applications marines, et pire dans les climats tropicaux, c'est une cause de corrosion, même avec acier inoxydable.

• Le chrome de l'acier inoxydable forme une couche de passivation à la surface qui empêche l'acier de rouiller. Dans des conditions de faible teneur en oxygène et/ou d'eau chaude, cette couche passive se décompose et commence à se corroder. L'hypoxie peut se produire dans les fissures humides (fissures, soudures, filets de manille, boulons de quille, etc.) ou des espaces confinés (arbres tournants, etc.). La corrosion peut également se produire à l'intérieur. Le soudage peut provoquer une liaison du chrome avec le carbone, provoquant indirectement une corrosion.

• Dans certains cas, l'arbre est fileté et comporte un écrou soudé pour maintenir les deux embouts ensemble. Tout d'abord, les tiges filetées sont intrinsèquement plus faibles que les tiges pleines de même diamètre. Ensuite, il y a le problème de la soudure qui n'est pas fixée..

• Lorsque le bateau oscille sur une ancre bien assise, cela crée de fortes charges latérales sur l'émerillon, provoquant l'ouverture de ses mâchoires, déconnectant ainsi la chaîne de l'émerillon. Par conséquent, Rocna propose ce qui précède.

• Certaines écoles d'aviron enseignent que l'ancre doit être treuillée contre le davier. Lorsqu'un bateau heurte une vague, cela exerce une pression sur le maillon le plus faible (rotation), accélérant la défaillance.