Nombre Parcourir:0 auteur:Éditeur du site publier Temps: 2022-07-27 origine:Propulsé
Scellés sont des pièces qui empêchent la fuite de substances internes dans les équipements mécaniques et l'intrusion d'impuretés externes à l'intérieur.Ils sont largement utilisés dans le domaine industriel et sont indispensables.Les performances des joints affectent directement les performances des équipements mécaniques.En raison de l'environnement de travail particulier dans le domaine aérospatial, les exigences de performance des joints sont plus élevées.Les joints aéronautiques sont des produits d'étanchéité haut de gamme avec des barrières techniques élevées.
En raison de l'environnement de travail particulier, les joints aérospatiaux ont des exigences élevées en matière de matériaux.Par exemple, les joints de réservoir de carburant doivent déterminer si le matériau peut résister à la corrosion du carburant, ainsi que sa résistance aux températures élevées, sa résistance à la pression, sa résistance aux vibrations, sa durée de vie et d'autres caractéristiques.Les principales matières premières utilisées dans les joints aérospatiaux sont le caoutchouc, tel que le caoutchouc fluoré, le caoutchouc perfluoré, le caoutchouc de silicone, le caoutchouc fluorosilicone, le caoutchouc nitrile hydrogéné, le caoutchouc EPDM, etc. Les produits fabriqués comprennent des joints toriques, des pièces de joints hydrauliques, des joints rotatifs, des joints pneumatiques, joints statiques, joints d'huile, etc.
Les joints sont principalement divisés en trois catégories : les joints, les joints et les segments racleurs d'huile.
Un joint peut être composé de plusieurs composants, comme un joint torique et une bague anti-extrusion, ou il peut être composé d'un joint torique et de deux bagues anti-extrusion.Les joints hydrauliques utilisés à l'intérieur de composants coulissants ou mobiles sont souvent appelés garnitures.Le joint hydraulique utilisé entre le joint fixe et le bossage est souvent appelé joint.
1. Bague d'étanchéité
un.Joint V-ring
La bague d'étanchéité en forme de V est un joint unidirectionnel et l'extrémité ouverte de la bague d'étanchéité en forme de V fait toujours face à la pression lors de l'installation.Une fois installé, le V-ring doit avoir des connecteurs mâle et femelle pour le maintenir en place.Le couvercle d'étanchéité doit également être serré à la valeur de couple spécifiée ou il peut ne pas fournir l'effet d'étanchéité souhaité.
b.Joint en U
Les joints en U et les joints en U sont utilisés pour les ensembles de frein et les actionneurs principaux de frein.Les joints en U et les joints en coupelle en U sont pressurisés dans une seule direction.Par conséquent, le bord du joint doit faire face à la pression.Les joints en U sont principalement utilisés pour l'étanchéité à basse pression, avec des pressions inférieures à 1000 psi.
c.Joint torique
La plupart des joints et garnitures utilisés dans les avions sont fabriqués sous la forme de joints toriques.La forme du joint torique est circulaire avec une petite section par rapport à son diamètre.Les sections transversales sont de vrais cercles qui ont été façonnés et ajustés à des tolérances très étroites.Les joints toriques assurent une étanchéité efficace dans les deux sens.Cette étanchéité est réalisée par déformation élastique de l'extrusion de sa matière.
Les progrès de la conception des avions ont nécessité de nouvelles configurations de joints toriques pour répondre aux conditions changeantes.Les joints toriques hydrauliques ont été établis à l'origine selon les numéros de spécification US Air Force-Navy (AN) 6227, 6230 et 6290 pour une utilisation dans des fluides fonctionnant à des températures comprises entre -65 °F et +160 °F.Plus de produits chimiques ont été développés et affinés à mesure que de nouvelles conceptions élevaient la température de fonctionnement à +275 degrés Fahrenheit.
d.Anneau de support
Les bagues anti-extrusion, également appelées bagues anti-extrusion, sont utilisées pour empêcher l'extrusion du joint.Les bagues anti-extrusion en PTFE ne se détériorent pas avec le temps, ne sont pas affectées par les fluides ou les vapeurs du système et peuvent résister à des températures supérieures à celles rencontrées dans les systèmes hydrauliques à haute pression.L'inspection de l'anneau de support doit inclure l'assurance que la surface ne présente aucune irrégularité, que les ouvertures sont propres et nettes et que les coupes d'ouverture sont parallèles.
2. Joint
Le joint sert de joint statique (fixe) entre deux surfaces planes.Certains des matériaux de joint les plus courants sont l'amiante, le cuivre, le liège et le caoutchouc.
Partout où des joints résistants à la chaleur sont nécessaires, un film d'amiante est utilisé et il est largement utilisé dans les joints de système d'échappement.La plupart des joints d'entraînement d'air en amiante ont un bord en cuivre mince pour une durée de vie prolongée.Les joints en cuivre massif sont utilisés pour les joints de gicleur d'allumage, dans lesquels il doit y avoir un joint semi-souple incompressible.
Les joints en liège sont utilisés comme joints d'huile entre les carters moteur et les accessoires, et lorsque des joints sont nécessaires, les joints sont capables d'occuper des espaces inégaux ou variables en raison de surfaces rugueuses ou de dilatation et de contraction.
Des joints en caoutchouc peuvent être utilisés lorsqu'un joint compressible est requis.Mais il ne doit pas être utilisé partout où il peut entrer en contact avec de l'essence ou de l'huile, car le caoutchouc se détériore rapidement lorsqu'il est exposé à ces substances.Utilisé dans les systèmes de fluide autour des couvercles d'extrémité des vérins d'actionneur, des vannes et d'autres composants.Les joints couramment utilisés à cette fin sont des joints toriques, similaires aux joints toriques.
3. Grattoir à huile
Le segment racleur est utilisé pour nettoyer et lubrifier la partie exposée de la tige du piston.Ils empêchent les contaminants d'entrer dans le système et aident à protéger l'arbre du piston des rayures.
L'anneau racleur peut être en métal ou en feutre.Ils sont parfois utilisés ensemble, avec un anneau racleur en feutre monté derrière l'anneau racleur en métal.
