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Analyse & traitement des pannes de climatisation avion – partie I

Nombre Parcourir:0     auteur:Éditeur du site     publier Temps: 2022-10-03      origine:Propulsé

Au fur et à mesure que le processus de conception et de fabrication d'accessoires d'avions devient de plus en plus mature, les défaillances système d'un certain type de système de climatisation d'avion dues aux pannes de composants ont diminué d'année en année, mais la proportion de pannes causées par la dégradation des performances du système et l'erreur humaine a augmenté d'année en année avec l'augmentation de la fréquence d'utilisation des aéronefs.

Dans ce qui suit, nous analyserons les défauts courants tels que pas d'air éjecté au sol, pas d'alimentation en air dans le cockpit, et peu d'alimentation en air dans le cockpit.

Pas de panne d'air d'éjection au sol

Lors de l'essai d'un certain type de moteur d'avion, lors de la vérification des performances de fonctionnement du système de climatisation de la cabine, il a été constaté qu'aucun air n'était éjecté de l'orifice d'échappement de l'éjecteur du radiateur air-air.

1. Analyse des causesprix du tuyau de conduit d'air -Julong

Au sol ou en vol train d'atterrissage sorti, le radiateur air-air refroidit l'air chaud du compresseur haute pression du moteur en éjectant l'air de l'éjecteur.Une fois que la vanne électromagnétique qui contrôle l'ouverture de la vanne d'arrêt de l'éjecteur est alimentée, la cavité interne de la vanne d'arrêt de l'éjecteur est connectée à l'atmosphère, de sorte que la vanne d'arrêt est ouverte et que l'air extérieur est éjecté dans le radiateur air-air pour dissiper la chaleur de l'air chaud.Selon le principe de fonctionnement du système de climatisation et l'analyse du phénomène de panne, les raisons du manque d'air éjecté au sol sont les suivantes :

1) La défaillance du circuit électrique qui contrôle le fonctionnement de la vanne électromagnétique ou la défaillance de la vanne électromagnétique elle-même peut empêcher la génération de la différence de pression dans la cavité du piston de la vanne d'arrêt, de sorte que le piston de la La vanne d'arrêt de l'éjecteur ne peut pas surmonter la force du ressort de la vanne pour s'ouvrir, ce qui entraîne l'absence d'air éjecté..

2) Les mauvaises performances d'étanchéité de la canalisation entre la vanne électromagnétique et la vanne d'admission de la vanne d'arrêt de l'éjecteur, ou le blocage du joint de sortie de la vanne électromagnétique et de la canalisation de communication d'air peuvent provoquer la différence de pression dans la cavité du piston de la vanne d'arrêt ne soit pas généré et l'éjecteur Le piston de la vanne d'arrêt ne peut pas s'ouvrir contre la force du ressort de la vanne, ce qui entraîne l'absence d'air éjecté.

2. Dépannage

1) Débranchez d'abord la prise du câble connectée à l'électrovanne, après avoir alimenté l'avion, mesurez si la prise n° 3 sur la prise du câble a une tension de 27 ± 2,7 V, et mesurez si la prise n° 1 sur le la fiche du câble correspond à la terre.Si la tension et la mise à la terre répondent aux exigences, installez la fiche du câble et, après avoir alimenté l'avion, touchez la coque de l'électrovanne d'éjection avec votre main.S'il est chaud, cela signifie que l'électrovanne fonctionne normalement.

2) Après avoir éliminé le circuit électrique de l'électrovanne ou le défaut de l'électrovanne, lors de la marche d'essai du moteur, s'il n'y a toujours pas d'air éjecté de l'orifice d'échappement de l'éjecteur du radiateur air-air, il est nécessaire de vérifier la connexion entre l'électrovanne et la vanne d'arrêt de l'éjecteur.Vérifier l'étanchéité de l'inter-tuyauterie et si le joint de sortie de l'électrovanne et l'atmosphère sont bouchés.

Tout d'abord, vérifiez s'il existe des défauts dans l'apparence et l'installation du joint de tuyau entre le joint d'admission de l'électrovanne et la vanne d'arrêt de l'éjecteur qui ne répondent pas aux exigences d'utilisation, et éliminez les défauts associés trouvés.Ensuite, déconnectez le joint du tuyau de sortie d'air de l'électrovanne, soufflez de l'air du joint du tuyau avec de l'air comprimé et vérifiez s'il y a du gaz éjecté de l'évent connecté à la canalisation sur la plaque de cloison du moteur.Il y a un blocage dans le pipeline.Démontez le pipeline pour purger le pipeline, retirez le blocage du pipeline, puis réinstallez le pipeline fixe pour éliminer le défaut.